Електронний течіскач фреона LS 3000 (CPS) Eliminator LS3000

Інструкція з експлуатації ОПИС LS3000 — автоматичний електронний детектор витоків. Цей течіскач не вимагає налаштування, всі параметри підлаштовуються в автоматичному режимі спеціальним програмним забезпеченням POWERSHIFT. За допомогою унікального гнучкого зонда прилад автоматично знаходить витоки, які в цих конкретних умовах є критичними. ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ автоматичний електронний детектор витоків електронна схема, що контролюється спеціально розробленим мікропроцесором унікальний гнучкий датчик на основі діода з холодним катодом нечутливість до фонових забруднень виготовлений як тахометр рідкокристалічний індикатор для локалізації витоків міцний, зручний корпус термін експлуатації трьох батарей типу С — 75 годин. Індикація низького заряду валіза, запасний чутливий елемент для зонда, три батареї типу C виявлення всіх холодоонів (HFC, HCFC, CFC, SF6) і їх сумішей. РОБОТА 1 — Гнучкий датчик. Дає змогу контролювати всі можливі місця витікань. 2 — Джерело звукового сигналу. 3 — Восьмипозиційний індикатор. Допомагає точно локалізувати місце витоку 4 — Семіпозиційний індикатор. Показує рівень чутливість приладу, допомагає приблизно визначити величину витоку. 5 — Кнопка для вмикання/вимикання, зміни режиму та звукового сигналу. Увімкнення приладу — натисніть один раз кнопку Start. Скидання у вихідне положення — натискання кнопки Start у будь-який момент роботи повертає прилад до найвищого рівня чутливості. Настроювання звукових сигналів — передбачені два різні звукові сигнали. Під час роботи подвійне натискання кнопки Start перемикає один тип сигналу в інший. Цей сигнал зберігається під час наступного вмикання приладу. Вимикання приладу — під час роботи натисніть кнопку Start і утримуйте її доти, поки не вимкнеться індикатор. Пошкодження чутливого елемента — якщо чутливий елемент пошкоджений, то у восьмипозиційному індикаторі («тахометрі») не буде світіння. Прилад необхідно вимкнути. Індикація низького заряду батарей — восьмипозиційний індикатор («тахометр») буде послідовно гасити сигнали зліва направо, коли ємність батарей знизиться до 10%. ЗАСТОСУВАННЯ УТЕЧКА Примітка: в автомобільних кондиціонерах не рекомендується проводити роботи з запущеним двигуном. Кондиціонер або холодильна система має бути заправлений відповідним холодооном, так, щоб тиск у неробочому стані становив не менш ніж 50 psi (340 КПа). Перед початком робіт треба провести перевірку самого приладу на наявність забруднень на корпусі. У разі їх виявлення треба протерти течіскач сухою ганчіркою або обдути цеховим повітрям. Не застосовуйте очисники та розчинники, оскільки детектор може виявитися чутливим до їх складників. Проведіть повний огляд холодильної системи або кондиціонера; знайдіть усі патьоки, дефекти та корозійні зони на всіх комунікаціях, шлангах та елементах системи. Кожна сумнівна зона, вхідні елементи, місця зварювання та паяння, поверхні в місцях з'єднань, затискачі на комунікаціях та ін. — мають бути ретельно перевірені течіскачем. Проводьте огляд послідовно, щоб не проґавити жодної зони потенційного витоку. Треба продовжувати обстеження, навіть якщо витоку знайдено. По кожній підозрілій поверхні зонд має пересуватися круговими рухами зі швидкістю 25-50 мм/с і на відстані не більш ніж 5 мм від поверхні. Чим повільніше та ближче до поверхні руху зонда, тим легше знайти тіч. Виявлення тіч має бути хоч раз обдута повітрям і повторно перевірена. У разі великих витоків обдування поверхні повітрям дуже допомагає обладнати точне місце розташування течі. Визначення витоків на поверхні випарника в кондиціонері має бути вироблене після оброблення повітродувкою у разі граничного навантаження впродовж мінімум 15 з і подальшого очікування (~ 10 хвилин) накопичення холодоагенту в кожусі. Далі треба помістити зонд у блок опору повітродувки або, якщо немає води, в отвір для зливу конденсату, або в закриті отвори в нагрівачі/системі вентиляції/шкіру кондиціонера та в трубопроводи нагрівачі та вентиляції. Якщо течіскач подасть сигнал — отже, текти виявлено. Після певного терміну експлуатації холодильної або кондиціонерної системи, а також після різного роду неполадок у роботі перевірка має бути повторена. ПОЛЕЗНІ ПОРАДА Висока вітряність — локалізація тіч в умовах високої вітряності може спричинити труднощі. Навіть дуже велика теч може не піддаватися виявленню через те, що газ, що виділяється, швидко розсіюватиметься в атмосфері. Якщо необхідно — виготовте газові пастки з алюмінієвої фольги в місцях з'єднань і поставте загородку від вітру. Повторне увімкнення приладу — необхідно за множинних витоків або під час їх перевірки. Перевірка витоку — якщо виявлена потенційна витоку, перевірте її існування кількома рухами зонда в напрямку від можливого витоку та назад. Якщо прилад тричі показує витік — його знайдено. РЕМОНТ І ОБСЛУЖУВАННЯ Обслуговування течіскача мінімальне — регулярно міняйте чутливий елемент і батареї. Робота у разі виснажених батарей — коли ємність батарей знижується до 10% від номінальної, восьмипозиційний індикатор («тахометр») починає послідовно гасити індикацію зліва направо. Заміна чутливого елемента — діод із холодним катодом (чутливий елемент) складається з металевих і пластмасових деталей, пов'язаних один з одним. Не відокремлюйте одну деталь від іншої. Не використовуйте розчинники та очисники. Він має бути замінений, якщо прохід для повітря виявився засореним. На потребу в заміні вказує нестійка або незвичайна робота приладу. Вимкніть прилад і встановіть новий датчик. Рекомендується змінювати датчик на початку холодного сезону та завжди мати запасний датчик. УВАГА! Під час заміни датчика на кінці зонда може виникнути висока напруга.